D2 Racing Gewindefahrwerk Toyota Corolla
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Weitere Informationen
| SKU | 35701 |
|---|---|
| Marke | D2 Racing |
| Montagematerial | Nein |
| Automarkenname | Toyota |
| Automodell Name | Corolla |
| Universal | Nein |
| Herstellercodes | D-TO-02-STREET, D-TO-02-CIRCUIT, D-TO-02-RA |
| Technische Daten | STREET: Springrate F 7,2KG / R 6,3KG (Rear integrated, Welding needed) CIRCUIT: Springrate F 14KG / R 9,8KG (Rear integrated, Welding needed) RALLY: Springrate F 7,2KG / R 6,3KG (Rear integrated, Welding needed) |
Geeignet Für
Details
Das Fahrwerk der D2 Street (RS) Series ist das beliebteste Gewindefahrwerk. Mit einem 36-Wege-Dämpfungs- und Zugstufeneinstellbaren Monotube-Design sind Street Gewindefahrwerke perfekt für den modifizierten Straßenwagen, der auch gelegentliche Trackdays erlebt. Dieses Gewindefahrwerk verfügt über separate Höhen- und Vorspannungseinstellungen, die eine optimale Fahrwerksabstimmung bei gleichzeitig vollem Federbeinweg ermöglichen.
Die Gewindefahrwerke der D2 CIRCUIT-Serie wurden für Rennstrecken-Enthusiasten entwickelt, die entschlossen sind, schnell zu fahren. Erhöhte Federraten mit aggressiveren Ventildämpfern und eine größere, hochbelastbare Kolbenkonstruktion führen zu einem Federungssystem, das seine Konkurrenz übertrifft. Große 52-mm-Dämpferkörper erhöhen die Ölkapazität und die Aluminiumkonstruktion verringert das Gewicht, damit dieses Gewindefahrwerk am Limit arbeitet.
Die D2 Racing RALLY Asphalt-Aufhängungskits bestehen aus Stahlhalterungen, verlängerten Federn und Federwegen mit abgestimmten Dämpfungseigenschaften und 44-mm-Kolben, um Leistung und Ausdauer im Langzeiteinsatz zu erhalten. Diese Gewindefahrwerke verfügen über ein invertiertes Monotube-Federbeindesign und eine 36-Wege-Dämpfungseinstellung, die den härtesten Rallye-Bedingungen standhält. D2 Rally Asphalt sind um -1,3 cm (0,5") bis -7,6 cm (3,0") ab Werksfahrhöhe einstellbar.
Die Federungskits der D2 DRIFT-Serie bieten dir die ultimative Kontrolle über deinen Drift, wenn du sie am meisten brauchst. Diese Gewindefahrwerke verfügen über ein invertiertes Monotube-Federbein-Design (bei den meisten Gewindefahrwerken) und 55-mm-Kolben (MacPherson-Anwendungen), die es ihnen ermöglichen, unter extremen Bedingungen Spitzenleistungen zu erzielen, während die 36-Wege-Einstellbarkeit beibehalten wird. Speziell entwickelte Halterungen, Hilfsfedern und Drift-Spezifikations-Federraten mit abgestimmten Ventilen ergeben ein Hochleistungs-Gewindefahrwerk, das der Standard für viele der heutigen Top-Drifter ist.
Die Gewindefahrwerke der D2 CIRCUIT-Serie wurden für Rennstrecken-Enthusiasten entwickelt, die entschlossen sind, schnell zu fahren. Erhöhte Federraten mit aggressiveren Ventildämpfern und eine größere, hochbelastbare Kolbenkonstruktion führen zu einem Federungssystem, das seine Konkurrenz übertrifft. Große 52-mm-Dämpferkörper erhöhen die Ölkapazität und die Aluminiumkonstruktion verringert das Gewicht, damit dieses Gewindefahrwerk am Limit arbeitet.
Die D2 Racing RALLY Asphalt-Aufhängungskits bestehen aus Stahlhalterungen, verlängerten Federn und Federwegen mit abgestimmten Dämpfungseigenschaften und 44-mm-Kolben, um Leistung und Ausdauer im Langzeiteinsatz zu erhalten. Diese Gewindefahrwerke verfügen über ein invertiertes Monotube-Federbeindesign und eine 36-Wege-Dämpfungseinstellung, die den härtesten Rallye-Bedingungen standhält. D2 Rally Asphalt sind um -1,3 cm (0,5") bis -7,6 cm (3,0") ab Werksfahrhöhe einstellbar.
Die Federungskits der D2 DRIFT-Serie bieten dir die ultimative Kontrolle über deinen Drift, wenn du sie am meisten brauchst. Diese Gewindefahrwerke verfügen über ein invertiertes Monotube-Federbein-Design (bei den meisten Gewindefahrwerken) und 55-mm-Kolben (MacPherson-Anwendungen), die es ihnen ermöglichen, unter extremen Bedingungen Spitzenleistungen zu erzielen, während die 36-Wege-Einstellbarkeit beibehalten wird. Speziell entwickelte Halterungen, Hilfsfedern und Drift-Spezifikations-Federraten mit abgestimmten Ventilen ergeben ein Hochleistungs-Gewindefahrwerk, das der Standard für viele der heutigen Top-Drifter ist.
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