D1 Spec Entlüftungstank Cooling Water Silber 500ml 60mm Aluminium

Ursprünglich für Rennmotoren entwickelt, können heutige Kompaktmotoren auch vom Einsatz des D1 Spec Radiator Bleed Tank profitieren. Wenn Sie den Tank hoch oben im Motorraum montieren, können Sie sicher sein, dass das System voll gefüllt ist und Platz für Luftausdehnung bietet, wodurch die Gefahr einer Überhitzung aufgrund der Luftschleuse verringert wird. Hi-Pressure Cap enthalten. Der Luftentfernungstank befindet sich parallel zum Kühler. Sobald sich der Thermostat öffnet, umgeht das heiße Kühlmittel den Kühler, um durch den Tank zu gelangen, und wird heiß zum Wasserpumpeneinlass zurückgeführt, um wieder in die Anschlüsse des Motorgehäuses einzutreten. Sein Zweck ist zunächst, Luft / Dampf in einer oberen, stehenden Kammer zu sammeln. Durch Wärmeausdehnung des Fluids und des Gases wird die gesammelte Luft über einen dritten Schlauch, der in der Flasche unterhalb des Kühlmittelstands endet, in die entlüftete Überlaufflasche gespült. Luftblasen steigen nach oben und entweichen in die Atmosphäre. Beim Abkühlen wird das Kühlmittel aus der Flasche zurück in das System gezogen. Das Kühlmittel, das zum Trenntank fließt, kommt von der Oberseite des Thermostatgehäuses, wo eine Minikammer in das Gehäuse gegossen wird. Der Eintritt in diese Kammer ist nach Entfernen der Füllkappe als 10-mm-Loch zu sehen. Der einzige Kammerausgang ist der Schlauch zum Trenntank. Der Zweck der Minikammer besteht darin, die Luft, die vom offenen Thermostat zum Kühler strömt, aufzusteigen und (mit Kühlmittel) durch die kleine Bypassleitung zum Trenntank zu leiten.