Mishimoto Thermostat Racing Ford Mustang
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Weitere Informationen
| SKU | 39380 |
|---|---|
| Marke | Mishimoto |
| Zertifikat | Kein Gutachten oder ABE |
| Herstellercode | MMTS-MUS-96 |
| Montagematerial | Nein |
| Automarkenname | Ford |
| Automodell Name | Mustang |
| Universal | Nein |
| Version | Racing |
Geeignet Für
Details
Mishimoto-Thermostat Wird bei 68 ° C aktiviert
OEM-Thermostat Wird bei 88 ° C aktiviert
Passt auch:
Ford Mustang Bullitt 2001
Ford Mustang Cobra 96-04
Ford Mustang GT 96-04
Ford Mustang Mach 1 03-04
Lincoln Continental 95-02
Lincoln Continental Anniversary 1996
Lincoln Continental Spinmaker Edition 1996
Lincoln Mark VII 97-98
Lincoln Mark VII LSC 97-98
Mercury Maurader 03-04
Motorcodes:
289ci (4,6 l)
Fahrgestellnummern:
SN-95
Der Mishimoto-Rennthermostat fördert eine höhere Kühleffizienz im gesamten Motor.
Der Mishimoto-Rennthermostat senkt die hohe Motortemperatur, die durch modifizierte und verbesserte Turboanwendungen erzeugt wird, erheblich.
Sobald der Motor vollständig aufgewärmt ist, öffnet sich der Mishimoto-Rennthermostat bei einer niedrigeren Temperatur als Standardthermostate, sodass das Kühlmittel schneller durch den Motor fließen kann, wodurch die kühleren Motortemperaturen gesenkt und aufrechterhalten werden.
OEM-Thermostat Wird bei 88 ° C aktiviert
Passt auch:
Ford Mustang Bullitt 2001
Ford Mustang Cobra 96-04
Ford Mustang GT 96-04
Ford Mustang Mach 1 03-04
Lincoln Continental 95-02
Lincoln Continental Anniversary 1996
Lincoln Continental Spinmaker Edition 1996
Lincoln Mark VII 97-98
Lincoln Mark VII LSC 97-98
Mercury Maurader 03-04
Motorcodes:
289ci (4,6 l)
Fahrgestellnummern:
SN-95
Der Mishimoto-Rennthermostat fördert eine höhere Kühleffizienz im gesamten Motor.
Der Mishimoto-Rennthermostat senkt die hohe Motortemperatur, die durch modifizierte und verbesserte Turboanwendungen erzeugt wird, erheblich.
Sobald der Motor vollständig aufgewärmt ist, öffnet sich der Mishimoto-Rennthermostat bei einer niedrigeren Temperatur als Standardthermostate, sodass das Kühlmittel schneller durch den Motor fließen kann, wodurch die kühleren Motortemperaturen gesenkt und aufrechterhalten werden.
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