Eventuri Ansaugrohr Type B Carbon BMW X5,X6

Wir stellen unseren Einlass für F95 X5M, F96 X6M, G09 XM und M60i vor. Dieser Einlass ist das Ergebnis umfangreicher Forschung und Entwicklung sowie Tests zur Verbesserung des Strömungswegs des Seriensystems. Unser System ist eine vollständige Neugestaltung der Serien-Airboxen mit dem Ziel, den Druckverlust zu verringern, die Strömungsrate zu erhöhen und die Einlasstemperaturen niedrig zu halten. Da sich die serienmäßigen Kaltluftzufuhren an der Vorderseite des Fahrzeugs befinden und die Turboeinlässe zur Rückseite des Fahrzeugs zeigen, muss der Luftstrom eine 180-Grad-Kurve durch jede Airbox bewältigen, was zu einer Strömungsbeschränkung führt. Um dies zu überwinden, haben wir eine zusätzliche Kaltluftzufuhr vom Windlauf eingeführt, die zu einem direkteren Strömungsweg zu den Turboeinlässen führt. Die zusätzlichen Zufuhren ermöglichen dem Einlass eine höhere Strömungsrate bei gleichzeitig niedrigen IATs und haben den zusätzlichen Vorteil, dass sie den Lärm der Turbos entschärfen. Da die Einlassöffnungen jetzt zur Kabine zeigen, sind das Flattern des Turbos und die Geräusche des Druckabbaus deutlich hörbar, was das Fahrerlebnis auf ein neues Niveau hebt.

Der Eventuri-Unterschied

Das F9X X5M, G09 XM Eventuri-System verwendet unsere patentierten Carbongehäuse mit unseren maßgeschneiderten Gen 2-Filtern, die einen aerodynamisch effizienten Luftstrompfad vom Filter zu den Turbos bieten. Nicht nur ein weiterer Kegelfilter mit Hitzeschild, sondern ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft und laminare Strömungsbedingungen aufrechterhält, um den Luftwiderstand des Turbos zu verringern.

Anwendungsleitfaden:

• F95 X5M
• F96 X6M
• G09 XM
• G05 X5 M60i
• G06 X6 M60i
• G07 X7 M60i

Jedes Ansaugsystem besteht aus:

• 2 x patentierte Venturi-Filtergehäuse aus Carbon
• 2 x maßgeschneiderte High Flow Trockenkegelfilter
• 2 x Doppelluftkanäle aus Carbon
• Motorabdeckung aus Carbonfaser
• 2 x EPDM-Luftzufuhr hinten
• Silikon-Koppler
• CNC-gefräste Halterungen
• ///M-Logo muss von der OE-Motorabdeckung übertragen werden