Eventuri Laderohr Kit V3 Upgrade Kit Carbon Honda Civic
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| SKU | 132237 |
|---|---|
| Marke | Eventuri |
| Zertifikat | Kein Gutachten oder ABE |
| Herstellercode | EVE-FK8V3-CHG-UPG |
| Montagematerial | Nein |
| Menge | Komplett-Set |
| Stil | V3 Upgrade Kit |
| Automarkenname | Honda |
| Automodell Name | Civic |
| Material | Carbon |
| Universal | Nein |
| Technische Daten | Civic FK8 Type-R |
Wir stellen unser aktualisiertes Carbon-Turborohr für den FK8 vor, das jetzt noch mehr Volumen hat, sodass der Turbo mit noch weniger Einschränkungen funktioniert und somit noch mehr Leistung freisetzt. Unser Turborohr wurde mit diesen 3 Hauptzielen entwickelt:
1.) VOLUMEN: Einlassdurchmesser – Eventuri 78 mm am Einlassende, erhöht sich auf 88 mm gegenüber serienmäßig 63 mm. Beginnend an der Verbindung zum Ansaugsystem haben wir den Durchmesser des MAF-Rohrs angepasst und dieser erhöht sich nun durch den Hauptabschnitt des Rohrs auf 88 mm, was eine Querschnittsvergrößerung von 96 % im Vergleich zum OEM-Rohr ergibt. Mit deutlich größeren Innendurchmessern umschließt das Eventuri-Rohr ein viel größeres Innenvolumen, wodurch der Strömungsweg zum Turbo frei wird. Dadurch kann der Turbo effizienter arbeiten und schneller auf Spitzenladedruckniveaus hochfahren. Außerdem kann der Turbo mit weniger Turbinenlast bei Spitzenladedruck arbeiten.
2.) DURCHFLUSSQUALITÄT: Ein großes Innenvolumen ist nicht gut, wenn der Strömungsweg nicht auch einen gleichmäßigen Luftstrom zum Turbo ermöglicht. Durch die Verwendung von hochtemperaturbeständiger Prepreg-Carbon ist es uns gelungen, eine glatte Innenfläche zu erzielen. Im Gegensatz dazu besteht das serienmäßige Einlassrohr aus Aluminiumguss, das eine raue Innenfläche aufweist. Zusammen mit der sanften Krümmung des Winkelstücks ergibt sich ein Strömungsweg, der Turbulenzen minimiert.
3.) TEMPERATUR: Das letzte Kriterium war die Minimierung der Wärmeleitung in den Luftstrom. Der serienmäßige Einlass ist direkt mit dem Turbo verbunden und leitet daher die Wärme sofort weiter, wenn der Turbo auf Touren kommt. Unser System verwendet einen bearbeiteten Flansch, der mit dem Turbo verbunden wird, und dann eine Silikonkupplung mit integriertem thermischen Abstandshalter, um den Carbon-Kniestück vor direktem Kontakt mit dem Turbo zu schützen. Diese Barriere in Verbindung mit der geringen Wärmeleitfähigkeit von Carbonn über die gesamte Dicke führt dazu, dass weniger Wärme in den Luftstrom übertragen wird.
Paket beinhaltet:
- Turborohr aus Carbon
- Lasergeschnittene Edelstahlhalterungen
- Vibrationsdämpfende Halterung