K-Tuned Kupplungszylinder Aluminium Honda Civic,Accord,Integra

Anwendungen: 2002 - 2006 Acura RSX DC5 2002 - 2005 Honda Civic Si EP3 2006 - 2011 Honda Civic Si FG2 / FA5 2012 - 2015 Honda Civic Si (erfordert Wechsel des Gabelkopfs/Clevis) 2004 - 2008 Acura TSX Nur Linkslenker (LHD) Hinweis: Dies ist nur der Kupplungs-Hauptzylinder mit 3AN-Anschluss. Sie müssen eine Aftermarket-Kupplungsleitung verwenden, die am Hauptzylinder mit einem 3AN-Schlauchendstück (weiblich) angeschlossen wird, z. B. KTD-CLK-001. RHD-Setup ggf. verfügbar, bitte kontaktieren Sie uns. Honda Teilenr. 46943-S5A-003 (Ersatzdichtung für 3AN-Anschlüsse) Die Modelle 2002–2006 RSX, 2002–2005 EP3, 2006–2011 8th Gen Civic Si, 2012–2015 Civic Si und 2004–2008 Acura TSX haben ein bekanntes Problem mit ihren serienmäßigen Kupplungs-Hauptzylindern (CMC). Betrachtet man den CMC dieser Fahrzeuge genauer, fällt auf, dass alle diese Modelle am Zylinderende eine dreieckige Rückmeldeplatte besitzen. Diese Platte ist im Grunde ein sekundäres Ventil, das den Kupplungseingriff verlangsamen und Stöße auf Kupplung und Antriebsstrangkomponenten reduzieren soll. Für reine Alltagsnutzung mag das unproblematisch sein, bei Performance-Anwendungen kann das verzögerte Einkuppeln jedoch zu Verschleiß an den Synchronringen und möglicherweise sogar an den Zahnrädern führen. Der Grund ist simpel: Der Serien-CMC verzögert die Kupplungsbetätigung, er öffnet nicht schnell genug, um mit einem schnellen Schaltvorgang Schritt zu halten. Dadurch wird während des Schaltens Druck auf die Getriebe-Synchronringe ausgeübt, bevor sie für den eigentlichen Gangwechsel bereit sind. Der K-Tuned Kupplungs-Hauptzylinder wurde entwickelt, um den originalen Serienzylinder vollständig zu ersetzen und einen unmittelbaren Kupplungseingriff für schnelleres Schalten zu ermöglichen. Der serienmäßige Kupplungsflüssigkeits-Ausgleichsbehälter wird weiterverwendet und wie ab Werk angeschlossen. Wir empfehlen lediglich, den Nehmerzylinder am Getriebe auf Dichtheit zu prüfen. Abgesehen davon ist die Montage unkompliziert: Teile einbauen und das System mit frischer Kupplungsflüssigkeit entlüften.