K-Tuned Krümmer Honda Civic

Anwendungen:
    2002 - 2006 Acura RSX (alle Ausstattungsvarianten) - mit K24-Swap
    2001 - 2005 Honda Civic EP3 mit Type S-Abgasanlage - mit K24-Swap

Eigenschaften:

    Passend für RSX mit K24-Motor
    4-2-1 Tri-Y-Design
    409er Edelstahl
    CNC-geschnittene 3/8" starke Edelstahlflansch
    2,5" Ausgang

Hinweis:

    Die Donut-Dichtung kann durch das OEM-Honda-Teil (18229-PCX-003) ersetzt werden; der Metallring muss wiederverwendet werden.
    Erhältlich in 2 Varianten: für serienmäßigen K20 und für K24-Swap-Anwendungen
    Erhältlich in Edelstahl und poliertem Edelstahl


Das Ziel jedes Performance-Krümmer-Designs ist es, die Abgase schneller und effizienter aus dem Motor zu führen, was die Leistung steigert. Der K-Tuned RSX Krümmer wurde genau nach diesem Prinzip entwickelt und nutzt ein bewährtes 4-2-1 Tri-Y-Design mit extrem glatten Slip-Fit-Übergängen, um den Abgasdurchsatz und die Leistungsabgabe des Honda-K-Motors zu erhöhen. Wie bei den meisten Tri-Y-Designs sind Leistungszuwächse nahezu über das gesamte Drehzahlband messbar, nicht nur im oberen Bereich. Passgenauigkeit ist uns ebenso wichtig wie Funktion. Obwohl Subframe und Stabilisator am RSX einige Konstruktionsherausforderungen darstellten, hat sich die zusätzliche Entwicklungszeit gelohnt: Die Sekundärrohre führen perfekt durch diesen engen Bereich und bieten zusätzliche Freigänge für Motorbewegungen.

Der Krümmer verfügt über abgestufte Rohrführungen, beginnend mit 44 mm Primärrohren, die auf 48 mm, dann 50 mm Sekundärrohre und schließlich auf einen 64 mm bzw. 2,5" Ausgang übergehen. Wie alle unsere Edelstahlkrümmer wird er aus mandrel-gebogenen 304-Edelstahlrohren gefertigt und vollständig WIG-verschweißt. Wir verwenden zudem eine etwas stärkere Wandstärke für bessere Schweißnahtdurchdringung und erhöhte Festigkeit. Die CNC-geschnittenen 3/8" starken Flansche sind doppelt verschweißt und anschließend für optimalen Durchfluss an Ein- und Austritt geportet. Dieser Krümmer ersetzt direkt das zweiteilige OEM-Design und eliminiert den Katalysator, daher ist ein kurzes 2,5" Testrohr mit Defouler für die sekundäre O2-Sonde enthalten. Schauen Sie sich auch unbedingt unsere 3" Ovalrohr-Abgasanlage für den RSX an, falls Sie sie noch nicht gesehen haben.