K-Tuned Schalthebel Honda Civic

Anwendungen: 2002–2006 Acura RSX DC5 2001–2005 Honda Civic EM2/ES1 K‑Swap‑Anwendungen mit RSX‑, 2002–2006 CR‑V‑ oder Element‑Getriebe Merkmale: Aufgerüsteter Käfig mit selbstschmierender Lagerung für jahrelang leichtgängigen Betrieb Unabhängige Einstellung von Schaltweg, Schaltgasse und Höhe Winkelkorrigierende Seilzughalterung (vordere/hintere Schaltseil‑Halterung schwenkt zur Ausrichtung der Schaltseile) Zwei Ausführungen verfügbar – Race/Drag mit verstärkter Mittelsektion und Street/Road‑Course mit schwenkbarem Winkelstück für noch mehr Anpassung der Schaltposition (bei der Street‑Version kann in einigen Anwendungen der Schaltsack beibehalten werden) Einstellbarer Anpressdruck der Lagerung (verhindert, dass der Shifter mit der Zeit Spiel bekommt) Hinweis: Patent angemeldet Neues Rebuild-/Serviceprogramm – V3‑Shifter können für eine vollständige Inspektion und einen Neuaufbau inklusive Reinigung und Austausch von Verschleißteilen für 100 $ + Versand eingesendet werden In einem K‑Swap‑Chassis muss zur Montage auf oder unter dem Tunnel eine Shifter‑Grundplatte verwendet werden. Die neueste Überarbeitung unseres beliebten Billet RSX Shifter V3 wurde umfassend erneuert. Der mittlere Käfig besteht jetzt aus selbstschmierendem Delrin für maximale Langlebigkeit und Laufruhe. Die Sitzdruckverstellung wurde beibehalten, zur einfacheren Einstellung jedoch nach oben verlegt. Schaltknauf nicht enthalten Zwei Ausführungen verfügbar. Die Street‑Version besitzt ein um 10 Positionen drehbares Winkelstück, um die Position des Schaltknaufs noch präziser einstellen zu können. In bestimmten Situationen kann der Schaltsack beibehalten werden, z. B. im RSX oder bei Verwendung unseres Unterboden‑Montagesatzes im Swap‑Fahrzeug. Die Drag/Race‑Version hat ein stärkeres Winkelstück, das direkt mit den Seilen verbunden ist, um Flex zu reduzieren und die Gesamtsteifigkeit zu erhöhen. Der V3 bietet verfeinerte Performance für ein noch knackigeres und geschmeidigeres Schaltgefühl. Zudem haben wir das Design optisch überarbeitet, Gewicht reduziert und gleichzeitig die Gesamtfestigkeit erhöht. Der K‑Tuned Billet RSX Shifter ist ein direkter Ersatz für die OEM‑Schaltbox des RSX‑S (2002–2006) und funktioniert mit serienmäßigen wie auch mit Aftermarket‑Schaltseilen. Die vollständig aus dem Vollen gefräste Konstruktion ist extrem robust und eliminiert die Nachgiebigkeit und das Spiel der serienmäßigen Kunststoffbox. Schalthebel und Kugelkopf bestehen aus massivem Edelstahl und sind in einem Delrin‑Käfig gelagert. Für die Montage gibt es zwei unterschiedliche Lochbilder am Sockel, sodass der Shifter problemlos in mehreren Serien‑ und K‑Swap‑Anwendungen verschraubt werden kann. Der Race‑Spec Billet RSX Shifter wurde für professionelle Hardcore‑Rennfahrer entwickelt – ein Shifter, der wirklich rennstreckenerprobt ist. Wir bieten nun einen Rebuild‑Service für alle neuen Shifter ab 2023 an. Senden Sie Ihren Shifter ein; wir zerlegen, reinigen, prüfen, ersetzen Verschleißteile und warten ihn, bevor wir ihn zurücksenden. Der Service kostet 100 $ + Versand und umfasst nicht den Ersatz beschädigter Teile. So bleibt Ihr Shifter über viele Jahre perfekt funktionsfähig. Je nach Einsatzzweck empfehlen wir, den Shifter alle 1–2 Jahre zum Komplettservice einzusenden.