K-Tuned Schalthebel Billet Aluminium Honda Civic

Anwendungen: 2002–2006 Acura RSX (DC5); 2001–2005 Honda Civic (EM2/ES1); K‑Swap‑Anwendungen mit RSX‑, 2002–2006 CR‑V‑ oder Element‑Getriebe. Merkmale: Überarbeiteter Käfig mit selbstschmierendem Gehäuse für jahrelang gleichmäßige Schaltvorgänge Unabhängige Einstellung von Schaltweg, Schaltgasse und Höhe Winkelkorrigierende Kabelhalterung (vordere/hintere Schaltzughalterung ist schwenkbar zur exakten Ausrichtung der Schaltzüge) Zwei Ausführungen verfügbar – Race/Drag‑Version mit verstärktem Mittelteil und Street/Road‑Course‑Version mit schwenkbarem Gelenk für noch mehr Anpassung der Schaltposition. (Bei der Street‑Version kann in einigen Anwendungen der Schaltsack beibehalten werden.) Einstellbarer Anpressdruck der Rastung (verhindert zunehmendes Spiel im Laufe der Zeit) Hinweis: Zum Patent angemeldetes Design Neues Überhol‑/Serviceprogramm – V3‑Shifter können für eine komplette Inspektion und Überholung inklusive Reinigung und Austausch von Verschleißteilen für 100 $ zzgl. Versand eingeschickt werden In einem K‑Swap‑Chassis muss zur Montage auf oder unter dem Auspufftunnel eine Schalthebel‑Grundplatte verwendet werden. Die neueste Revision unseres beliebten Billet‑RSX‑Shifters, V3, wurde umfassend überarbeitet. Der mittlere Käfigbereich verwendet nun selbstschmierendes Delrin für maximale Lebensdauer und seidenweiches Schalten. Die Möglichkeit zur Einstellung des Anpressdrucks bleibt erhalten, die Verstellung wurde jedoch nach oben verlegt und ist dadurch leichter zugänglich. Schaltknauf nicht im Lieferumfang. Zwei Ausführungen verfügbar. Die Street‑Version besitzt ein Gelenk, das in 10 Positionen rastet, um die Position des Schaltknaufs präziser anzupassen. In bestimmten Fällen kann bei Einbau in einen RSX oder mit unserem Unterboden‑Montagekit im Swap‑Fahrzeug auch der Schaltsack beibehalten werden. Die Drag/Race‑Version verfügt über ein stärkeres, direkt mit den Zügen verbundenes Gelenk, das Flex reduziert und die Gesamtstabilität erhöht. Die V3 bietet verfeinerte Performance für ein noch präziseres, geschmeidigeres Schaltgefühl. Optisch haben wir das Design weiterentwickelt; zugleich konnten wir Gewicht reduzieren und die Festigkeit erhöhen. Der K‑Tuned Billet RSX Shifter ist ein direkter Ersatz für die OEM‑Schaltbox des RSX‑S 2002–2006 und wurde für den Einsatz mit serienmäßigen und Aftermarket‑Schaltzügen entwickelt. Das komplett aus Billet gefertigte Design ist extrem robust und eliminiert jegliches Spiel und Verwindung der serienmäßigen Kunststoffbox. Schalthebel und Kugelgelenk bestehen aus massivem Edelstahl und laufen in einem Delrin‑Käfig. Für die Montage gibt es zwei Lochbilder im Fuß, sodass der Shifter in mehreren Serien‑ und K‑Swap‑Anwendungen einfach verschraubt werden kann. Der Race‑Spec Billet RSX Shifter wurde für professionelle Hardcore‑Racer entwickelt und ist nachweislich Race Proven. Wir bieten nun einen Rebuild‑Service für alle neuen Shifter ab Modelljahr 2023 an. Schicken Sie Ihren Shifter ein – wir zerlegen, reinigen, prüfen, ersetzen Verschleißteile und warten ihn, bevor wir ihn zurücksenden. Der Service kostet 100 $ zzgl. Versand; beschädigte Teile sind nicht enthalten. So bleibt Ihr Shifter über viele Jahre in Bestform. Je nach Einsatz empfehlen wir, den Shifter alle 1–2 Jahre zum Komplettservice einzusenden.