K-Tuned Montageplatte / Schaltung Billet Aluminium Honda Civic

Anwendungen: 2002–2006 Acura RSX DC5; 2001–2005 Honda Civic EM2/ES1; K‑Swap‑Anwendungen mit RSX‑, 2002–2006 CR‑V‑ oder Element‑Getriebe. Merkmale: Aufgerüsteter Käfig mit selbstschmierender Lagerung für jahrelang leichtgängigen Betrieb. Unabhängige Verstellung von Schaltweg, Schaltgasse und Höhe. Winkelkorrigierende Seilzughalterung (die vordere/hintere Schaltzughalterung schwenkt zur Ausrichtung der Schaltseile). Zwei Ausführungen erhältlich – Race/Drag‑Version mit verstärktem Mittelteil und Street/Road‑Course‑Version mit schwenkbarem Gelenk für noch mehr Anpassung der Schaltknaufposition. (Mit der Street‑Version kann in einigen Anwendungen der Schaltsack beibehalten werden.) Einstellbarer Sitzdruck (verhindert, dass der Shifter mit der Zeit schwammig wird). Hinweis: Patentangemeldetes Design. Neues Rebuild/Service‑Programm – V3‑Shifter können für eine komplette Inspektion und einen Neuaufbau inklusive Reinigung und Austausch von Verschleißteilen für $100 + Versand eingesendet werden. In einem K‑Swap‑Chassis muss eine Schaltbasisplatte verwendet werden, um am oder unter dem Auspuff-/Mitteltunnel zu montieren. Die neueste Überarbeitung unseres beliebten Billet RSX Shifter V3 wurde vollständig überarbeitet. Der mittlere Käfigbereich besteht jetzt aus selbstschmierendem Delrin für maximale Lebensdauer und Laufruhe. Die Verstellmöglichkeit des Sitzdrucks haben wir beibehalten, die Einstellung jedoch nach oben verlegt. Schaltknauf nicht enthalten. Zwei verfügbare Designs: Die Street‑Version besitzt ein Gelenk, das in 10 Positionen drehbar ist, um die Schaltknaufposition noch genauer einstellen zu können. In bestimmten Fällen kann der Schaltsack beibehalten werden, wenn der Shifter in einem RSX verbaut ist oder bei einem Swap‑Fahrzeug unser Unterboden‑Montagesatz verwendet wird. Die Drag/Race‑Version verfügt über ein stärkeres, direkt mit den Zügen verbundenes Gelenk, um Flex zu reduzieren und die Gesamtsteifigkeit zu erhöhen. Der V3 bietet verfeinerte und optimierte Performance für ein noch präziseres und geschmeidigeres Schaltgefühl. Außerdem haben wir das Design optisch überarbeitet, was die Gesamterscheinung deutlich aufwertet. Gleichzeitig konnten wir Gewicht reduzieren und die Gesamtfestigkeit erhöhen. Der K‑Tuned Billet RSX Shifter ist ein direkter Ersatz für die OEM‑Schaltbox des RSX‑S (2002–2006) und wurde so entwickelt, dass er sowohl mit originalen als auch mit Aftermarket‑Schaltzügen funktioniert. Das Voll‑Billet‑Design ist äußerst robust und eliminiert jegliche Flexibilität und das Spiel der serienmäßigen Kunststoffbox. Schalthebel und Kugelkopf bestehen aus massivem Edelstahl und laufen in einem Delrin‑Käfig. Für die Montage gibt es zwei verschiedene Lochbilder im Sockel, sodass er in mehrere Serien‑ und K‑Swap‑Anwendungen einfach verschraubt werden kann. Der Race‑Spec Billet RSX Shifter wurde für professionelle Hardcore‑Racer entwickelt – ein Shifter, der wirklich „Race Proven“ ist. Wir bieten nun einen Rebuild‑Service für alle neuen Shifter ab 2023 an. Senden Sie Ihren Shifter ein, und wir zerlegen, reinigen, prüfen, ersetzen Verschleißteile und warten ihn, bevor wir ihn zurücksenden. Dieser Service kostet $100 + Versand; beschädigte Teile sind nicht enthalten. So bleibt Ihr Shifter über viele Jahre perfekt funktionsfähig. Je nach Nutzung des Fahrzeugs empfehlen wir, den Shifter alle 1–2 Jahre zum kompletten Service einzusenden.