K-Tuned Montageplatte / Schaltung Billet Aluminium Honda Civic

Anwendungen: 2002 - 2006 Acura RSX DC5 2001 - 2005 Honda Civic EM2/ES1 K‑Swap-Anwendungen mit RSX-, 2002 - 2006 CR‑V- oder Element-Getriebe Eigenschaften: Aufgerüstete Käfigeinheit mit selbstschmierendem Gehäuse für jahrelang reibungslosen Betrieb Unabhängige Einstellung von Schaltweg, Schaltgasse und Höhe Winkelkorrigierende Kabelhalterung (vordere/hintere Schaltseil-Halterung schwenkt zum Ausrichten der Schaltseile) Zwei Ausführungen erhältlich – Race/Drag-Version mit verstärktem Mittelteil und Street/Rundstrecke mit schwenkbarem Gelenk für mehr Anpassung der Schaltposition. (Mit der Street-Version kann in einigen Anwendungen der Schaltsack beibehalten werden) Einstellbare Lager-Vorspannung (verhindert, dass der Shifter mit der Zeit Spiel bekommt) Hinweis: Patentangemeldetes Design Neues Rebuild-/Serviceprogramm – V3-Shifter können für eine vollständige Inspektion und einen Neuaufbau inklusive Reinigung und Austausch von Verschleißteilen für 100 $ + Versand eingesendet werden In einem K‑Swap‑Chassis muss eine Shifter-Grundplatte zur Montage auf oder unter dem Auspufftunnel verwendet werden. Die neueste Überarbeitung unseres beliebten Billet RSX Shifter V3 wurde umfassend aktualisiert. Der mittlere Käfigbereich besteht nun aus selbstschmierendem Delrin und sorgt für maximale Lebensdauer und seidenweiche Betätigung. Die Möglichkeit zur Einstellung der Lager-Vorspannung wurde beibehalten, jedoch zur einfacheren Justage nach oben verlegt. Schaltknauf nicht enthalten. Zwei verfügbare Designs. Die Street-Version besitzt ein Gelenk, das in 10 Positionen rotiert, für eine größere Verstellmöglichkeit der Schaltknauf-Position. Der Schaltsack kann in bestimmten Fällen beibehalten werden, wenn er in einem RSX installiert ist oder bei Verwendung unseres Unterboden-Montagesatzes in einem Swap-Fahrzeug. Die Drag/Race-Version hat ein stärkeres Gelenk, das direkt mit den Seilen verbunden ist, um Durchbiegung zu reduzieren und die Gesamtfestigkeit zu erhöhen. Der V3 bietet verfeinerte und abgestimmte Gesamtperformance für ein knackigeres und geschmeidigeres Schaltgefühl. Zudem haben wir optische Änderungen vorgenommen, die dem Gesamteindruck zugutekommen. Gleichzeitig konnten wir Gewicht reduzieren und die Gesamtfestigkeit erhöhen. Der K‑Tuned Billet RSX Shifter ist ein direkter Ersatz für die OEM‑Schaltbox des RSX‑S (2002–2006) und wurde für den Einsatz mit Serien- und Aftermarket‑Schaltseilen entwickelt. Das Vollbillet-Design ist äußerst robust und eliminiert die Verwindung und das Spiel, die bei der serienmäßigen Kunststoffbox spürbar sind. Schaltstock und Kugelgelenk bestehen aus massivem Edelstahl und sind in einem Delrin‑Käfig gelagert. Für die Montage gibt es zwei unterschiedliche Lochbilder an der Basis, sodass sie sich leicht in mehrere Serien- und K‑Swap‑Anwendungen verschrauben lässt. Der Race‑Spec Billet RSX Shifter wurde für professionelle Hardcore‑Rennfahrer entwickelt; wir freuen uns, einen Shifter anbieten zu können, der wirklich "Race Proven" ist. Wir bieten nun einen Rebuild‑Service für alle neuen Shifter an, die 2023 und später erschienen sind. Senden Sie Ihren Shifter ein und wir zerlegen, reinigen, prüfen, ersetzen Verschleißteile und warten ihn, bevor wir ihn zurücksenden. Der Service kostet 100 $ + Versand und umfasst nicht den Austausch beschädigter Teile. Je nach Nutzung des Fahrzeugs empfehlen wir, den Shifter alle 1–2 Jahre zur Komplettwartung einzusenden.