K-Tuned Montageplatte / Schaltung Billet Aluminium Honda Civic

Anwendungen: 2002–2006 Acura RSX DC5 2001–2005 Honda Civic EM2/ES1 K‑Swap‑Anwendungen unter Verwendung eines RSX‑, 2002–2006 CR‑V‑ oder Element‑Getriebes Merkmale: Aufgerüsteter Käfig mit selbstschmierendem Gehäuse für jahrelang reibungslosen Betrieb. Unabhängige Einstellung von Schaltweg, Schaltgasse und Höhe. Winkelkorrigierende Kabelhalterung (vordere/hintere Schaltseilhalterung ist schwenkbar zum exakten Ausrichten der Schaltseile). Zwei Ausführungen verfügbar – Race/Drag mit verstärktem Mittelteil und Street/Road‑Course mit schwenkbarem Ellbogen für noch mehr Individualisierung der Schalthebelposition. (Bei der Street‑Version kann in einigen Anwendungen der Schaltsack beibehalten werden.) Einstellbarer Sitzdruck (verhindert, dass der Shifter mit der Zeit schwammig wird). Hinweis: Patentangemeldetes Design. Neues Rebuild-/Serviceprogramm – V3‑Shifter können für eine vollständige Inspektion und einen Neuaufbau inklusive Reinigung und Austausch von Verschleißteilen für 100 $ zzgl. Versand eingeschickt werden. In einem K‑Swap‑Chassis muss eine Shifter‑Grundplatte zur Montage auf oder unter dem Abgastunnel verwendet werden. Die neueste Revision unseres beliebten Billet‑RSX‑Shifters (V3) wurde grundlegend überarbeitet. Der mittlere Käfigabschnitt besteht nun aus selbstschmierendem Delrin, um die längste und geschmeidigste Funktion sicherzustellen. Die Möglichkeit, den Sitzdruck einzustellen, bleibt erhalten, wurde jedoch nach oben verlegt, um die Einstellung zu erleichtern. Schaltknauf nicht enthalten. Zwei verfügbare Ausführungen. Die Street‑Version verfügt über ein Gelenk, das in 10 Positionen verdreht werden kann, um die Position des Schaltknaufs noch genauer anzupassen. In bestimmten Fällen kann der Schaltsack beibehalten werden, wenn der Shifter im RSX montiert ist oder in einem Swap‑Fahrzeug unser Unterboden‑Montagesatz verwendet wird. Die Drag/Race‑Version besitzt ein stärkeres Gelenk, das direkt mit den Seilen verbunden ist, um Flex zu reduzieren und die Gesamtsteifigkeit zu erhöhen. Die V3 bietet verfeinerte Performance für ein präziseres und geschmeidigeres Schaltgefühl. Außerdem haben wir optische Details überarbeitet, die den Gesamteindruck weiter aufwerten. Zudem konnten wir Gewicht einsparen und gleichzeitig die Gesamtfestigkeit erhöhen. Der K‑Tuned Billet RSX Shifter ist ein direkter Ersatz für den OEM‑Schaltkasten des RSX‑S (2002–2006) und ist sowohl mit originalen als auch mit Aftermarket‑Schaltseilen kompatibel. Die komplett aus dem Vollen gefräste Konstruktion ist äußerst robust und eliminiert das Flexen und Spiel der serienmäßigen Kunststoffbox. Schalthebel und Kugelgelenk bestehen aus massivem Edelstahl und laufen in einem Delrin‑Käfig. Zur Montage sind zwei unterschiedliche Lochbilder in der Grundplatte vorhanden, sodass der Shifter in mehreren Serien‑ und K‑Swap‑Anwendungen einfach verschraubt werden kann. Der Race‑Spec Billet RSX Shifter wurde für professionelle Hardcore‑Rennfahrer entwickelt – ein Shifter, der sich "Race Proven" wirklich bewährt hat. Wir bieten jetzt für alle ab 2023 eingeführten neuen Shifter einen Rebuild‑Service an. Schicken Sie Ihren Shifter ein – wir zerlegen, reinigen, prüfen, tauschen Verschleißteile und warten ihn, bevor wir ihn zurücksenden. Der Service kostet 100 $ zzgl. Versand; der Austausch beschädigter Teile ist nicht enthalten. So bleibt Ihr Shifter über viele Jahre in perfektem Zustand. Je nach Fahrzeugeinsatz empfehlen wir, den Shifter alle 1–2 Jahre zum Komplettservice einzusenden.