K-Tuned Montageadapter Drosselklappenpoti Aluminium Honda

Anwendungen: K20A/A2- und Z1-Drosselklappengehäuse oder ausschließlich das K20A3-Drosselklappengehäuse aus dem Honda EP3. Passt außerdem auf mehrere Aftermarket-Drosselklappengehäuse. Hinweis: Der Adapter muss mit einem Honda MPFI (Multi Point Fuel Injection) TPS-Sensor J3TR60659 verwendet werden. Dieser Sensor wurde in mehreren Honda-Modellen der Baujahre 1988–2001 verbaut. Wir haben uns kürzlich entschieden, unseren Kunden eine weitere Option anzubieten, um das TPS-Problem zu lösen, das einige K‑Series‑Besitzer weiterhin plagt. Der K‑Tuned B‑Series TPS Adapter ist ein einfacher, zweiteiliger Adapter, der es ermöglicht, einen TPS der B‑Series (1988–2001) an einem K‑Series‑Drosselklappengehäuse im RSX Type‑S‑Stil zu verwenden. Beachten Sie, dass dieser Adapter auch bei mehreren Aftermarket‑Drosselklappengehäusen eingesetzt werden kann, sofern diese ursprünglich für den standardmäßigen Type‑S‑TPS ausgelegt sind. Die Befestigungsbohrungen am K‑ und am B‑TPS sind identisch, daher ist die Montage mit einem Distanzstück aus Billet‑Aluminium sehr einfach. Für die eigentliche Umsetzung von Welle auf Hebel haben wir einen kleinen runden Adapter entwickelt, der mit einer Madenschraube an der Welle der K‑Drosselklappe befestigt wird. Dieses Adapterteil hat zwei Zapfen, die den Hebel des B‑Series TPS aufnehmen. Für die Verkabelung liefern wir einen weiblichen K‑Series‑TPS‑Stecker und 3 Kontakte, die an den vom alten Motorkabelbaum abgeschnittenen B‑Series‑TPS‑Stecker angeschlossen werden. Die Idee dahinter ist ein Adapter, damit Sie Ihren K‑Series‑Motorkabelbaum nicht auftrennen müssen. Alles, was bleibt, ist die Kalibrierung, wie bei allen Honda‑TPS‑Sensoren: den geschlossenen Wert auf 0.475 Volt einstellen, der Wert bei Vollgas sollte etwa 4.5 Volt betragen. Lieferumfang: - 2‑teiliger Adapter - Weiblicher TPS‑Stecker - 3 Kontakte - Befestigungsmaterial aus Edelstahl.