K-Tuned Kupplungszylinder Honda

Anwendungen: Siehe die neben den unten aufgeführten Teilenummern aufgeführten Anwendungen. K-Tuned Hitzeschutz-Dichtungen für Drosselklappe KTG-PRB-TB - RSX-Drosselklappe KTG-RBC-TB - RBC-Drosselklappe (Civic Si 06–11) KTG-TSX-0405 - Drosselklappe TSX (04–05) und RRC KTG-RBC-J35 - RBC/RRC-Ansaugkrümmer mit J35-Drosselklappe (deckt die IACV-Öffnung ab) KTG-ZDX-TB - ZDX-Drosselklappe (schwarz) Erzielen Sie mit den K-Tuned Hitzeschutzdichtungen für Ansaugkrümmer und Drosselklappe etwas mehr Leistung. Unsere Hitzeschutzdichtungen für Ansaugkrümmer und Drosselklappe bestehen aus einem hochwertigen, temperaturisolierenden Kunststoff. Sie sind präzisionsgeschnitten und dazu ausgelegt, die aufgeführten OEM-Dichtungen zu ersetzen. Durch die thermische Trennung von Ansaugkrümmer und Drosselklappe vom Motor wird die Ansauglufttemperatur gesenkt – das steigert die Leistung! Wie das funktioniert? Die Zylinderkopftemperatur steigt im Betrieb deutlich an. Diese Dichtungen unterbrechen die Wärmeübertragung zwischen Zylinderkopf und Ansaugkrümmer bzw. Drosselklappe, wodurch die einströmende Luft kühler bleibt. Erwärmt sich die Luft, sinkt ihre Dichte und damit der Sauerstoffgehalt – Ihr ECU (Motorsteuergerät) muss mit weniger Kraftstoff gegensteuern, und Leistung geht verloren. Im Mittel verliert die Luft pro 5 Grad Fahrenheit Temperaturanstieg rund 1 % Dichte! Mit diesen Dichtungen gehört Hitzestau (Heat-Soak) der Vergangenheit an. Zusätzlicher Vorteil: Die Dichtungen sind wiederverwendbar. Teure OEM‑Honda‑Dichtungen müssen bei Arbeiten am Fahrzeug nicht jedes Mal neu gekauft werden.