K-Tuned Adapterkabelbaum Honda

Anwendungen: K‑Swap‑Fahrzeuge 2002–2004 Acura RSX Type S 2002–2004 Acura RSX Base 2001–2005 Civic EP3 (Type S oder K24 Swap) Hinweis: Wir haben 6 verschiedene Kabelbäume verfügbar. Unterschiedliche Routing‑Optionen, Stromkabel‑Optionen und Kabel/Ummantelung. Race‑Grade Version – verwendet Raychem DR‑25‑Schutzschlauch und aufgerüstete TXL‑Leitung mit Nylon‑Geflecht für höhere Festigkeit. Street‑Grade Version – verwendet Standard‑Schrumpfschlauch und TXL‑Leitung. Routing‑Option – OEM‑Routing ist ideal für RHD‑ und Mittelmotor‑Setups, da sich der Kabelbaum oben auf dem Getriebe teilt. Tucked‑Routing: Der Kabelbaum läuft über den Ventildeckel und durch die Spritzwand in der Nähe des Öldruckschalters. Dies funktioniert nicht bei RHD‑ oder Mittelmotor‑Fahrzeugen. Stromkabel‑Option – Das integrierte Stromkabel fügt dem Kabelbaum eine zusätzliche Versorgungsleitung hinzu. Damit können Sie einfach Strom vom Sicherungskasten zum Anlasser führen (und anschließend zur Lichtmaschine durchschleifen). Dies vergrößert den Kabelbaum geringfügig und reduziert die Flexibilität etwas. Der Sicherungskasten muss in der Nähe des Federbeindoms oder unter dem Armaturenbrett sitzen. RSX/EP3/K‑Swap EM2 müssen ohne Stromkabel betrieben werden. Neues Design mit werksseitigen RSX‑Steckern. Merkmale: Alle Stecker enthalten, außer EVAP und AC. Ummantelung ist benzin‑ und dieselbeständig und ausgelegt für -55° C bis 150° C (-67° F bis 320° F). SAE‑zertifizierte Kfz‑Leitungen. Alle Stecker sind beschriftet. Tucked‑Design: Kabelbaum verläuft über dem Ventildeckel (kann mit Zündspulenabdeckung verdeckt werden). Integriertes Stromkabel und Ladekabelbaum. Funktioniert mit Sicherungskasten am Serienplatz oder versetzt unter das Armaturenbrett. Einspritzkabel verlaufen unter dem Ansaugkrümmer zwischen den mittleren Kanälen. Massekabel an den Stehbolzen unter der Zündspulenabdeckung verlegt (statt vorne am Ventildeckel). Enthält Leitung für einen einadrigen Temperatursensor (für K‑Swap‑Fahrzeuge mit Serientacho). 3 Aux‑Leitungen führen von der ECU unter das Ansaugkrümmergehäuse. Zwei ECU‑Pins sind vorinstalliert. Kabellänge geeignet für VSS mit niedriger oder hoher Frequenz (bei Getrieben mit hoher Frequenz sind ein Umpinnen des Steckers und eine leichte Modifikation am VSS erforderlich). Zusätzlicher Klopfsensor‑Stecker enthalten. Jeder Kabelbaum wird vor dem Versand geprüft und getestet. RSX‑Einspritzstecker sind serienmäßig (Umrüstung auf RDX‑Einspritzdüsen ist problemlos möglich). Der K‑Tuned Tucked Engine Harness ist als hochwertiger Ersatz‑Kabelbaum für die RSX Type‑S 02–04 ausgelegt und sorgt für einen besonders aufgeräumten Look. Wir haben zahlreiche Funktionen integriert, damit er mit nahezu allen K‑Series‑Motorumbauten sowie der RSX Type‑S 02–04 funktioniert. Er enthält alle erforderlichen Stecker sowie einige Extras (Fan Switch, IACV, Temp Sensor, etc.). Zur Sicherstellung von Qualität und Haltbarkeit verwenden wir ausschließlich SAE‑zertifizierte Kfz‑Leitungen, die gegen Feuchtigkeit und die meisten Lösungsmittel beständig sind. Eine hochwertige, militärtaugliche Schrumpfschlauch‑Ummantelung schützt den gesamten Kabelbaum; sie ist benzin‑ und dieselbeständig und für -55° C bis 150° C (-67° F bis 320° F) ausgelegt. Wir setzen zudem auf ein populäres, sauberes Tucked‑Leitungs‑Layout. Der Hauptkabelbaum verläuft über dem Ventildeckel und verbirgt sogar die Einspritzstecker, die von unter dem Krümmer nach oben geführt werden. RSX‑Einspritzstecker sind bei allen Kabelbäumen vorhanden. Die Pins der RSX‑Stecker können in die OEM‑RDX‑Stecker umgesetzt werden, was den Wechsel schnell und einfach macht. Der Ladekabelbaum und das Lichtmaschinen‑Stromkabel sind integriert. Wir verwenden eine dünne, aber hochwertige Versorgungsleitung, um den Gesamtquerschnitt gering zu halten. In Swap‑Chassis funktioniert das Stromkabel mit dem Sicherungskasten am Serienplatz oder versetzt unter das Armaturenbrett. Separate Stromleitungen sind für andere Chassis und für Nutzer erhältlich, die ihre Ladeverkabelung selbst verlegen möchten. Alles ist eindeutig beschriftet, um eine einfache, verwechslungsfreie Installation zu gewährleisten.