K-Tuned Ölwannen Kit Honda Civic,Integra,Accord

Anwendungen:

• Direkter Ersatz für alle K20A (ausgenommen Euro R), K20A2 und K20Z1 Motoren. Außerdem K20A3, K24A1 und K24A4 Motoren, die ursprünglich eine Stahl-Ölwanne hatten. Motoren, die ursprünglich die Ausgleichswellen-Ölpumpe hatten, benötigen die Type‑S Ölpumpe, damit diese Wanne passt.

Merkmal:

• Vollstahlkonstruktion

Hinweise:

• Beim Wechsel auf eine Stahl-Ölwanne können Sie eine Schwungradabdeckung (Inspection Cover) von Honda mitbestellen, Teilenummer 21351-PNA-000.
• **Passt NICHT bei K20Z3-Motor mit OEM-Ölpumpe
• **Passt NICHT bei K20A CL7-Motor mit OEM-Ölpumpe
• Bitte vor der Bestellung nachfragen, wenn Sie sich hinsichtlich der Passform unsicher sind

Wenn Sie schon länger mit Honda K‑Serie-Motoren arbeiten, haben Sie vermutlich bereits die eine oder andere beschädigte Ölwanne gesehen. Ein Teil des Problems ist, dass ein K20A, A2 oder Z1 Motor in einem K‑Swap-Fahrzeug (EG/DC2/EK) gegenüber dem älteren B‑Motor ungefähr 3/4" tiefer sitzt. Ein weiteres Problem ist, dass die Ölwanne dieser Motoren aus Aluminiumguss besteht, der bei harten Treffern nicht besonders widerstandsfähig ist.

Die Folge sind meist Risse oder schlimmer noch: Die Wanne zerbricht und reißt ein Stück der Blockversteifung mit ab.

K‑Tuned Ölwannen bestehen aus dickwandigem, pulverbeschichtetem Stahl, der bei einem Treffer in der Regel nur eine Beule bekommt. Wählen Sie unser Komplettkit mit Ölwanne, magnetischer Ablassschraube mit K‑Logo und einem Satz von 16 Schrauben, die bei der Montage an einem K20A/A2 oder Z1 benötigt werden. Viele vergessen oder wissen nicht, dass die originalen Schrauben der Aluminiumwanne länger sind und bei der Stahlwanne nicht passen.

Alternativ gibt es die Wanne auch einzeln, ohne Ablassschraube und ohne Schrauben – ideal zum Ersatz einer beschädigten Wanne oder für einen Neuaufbau. Für eine einwandfreie Abdichtung empfehlen wir Hondabond oder Permatex Ultra Grey Dichtmasse, Teilenummer 82194.