K-Tuned Muffe Silikon
- Bestellt vor 16:00 Uhrverschickt am selben Tag
- Nicht zufrieden?Du hast immer eine 14-tägige Rückgabefrist um deine Bestellung zurück zu geben.
- Professioneller Rat nötig? Starte einen Livechat oder sende eine Email an [email protected]
Weitere Informationen
| SKU | 56908 |
|---|---|
| Marke | K-Tuned |
| Herstellercode | KTD-TVC-623 |
| Material | Silikon |
| Universal | Ja |
| Zertifikat | Kein Gutachten oder ABE |
| Montagematerial | Nein |
| Technische Daten | Technische Daten<br /> - Verstärktes 4-lagiges Silikon; konischer Innenübergang.<br /> - Anschluss an Ansaugrohr: 3 in (76.2 mm).<br /> - Drosselklappenseite: OEM 62.5 mm seilzugbetätigtes Drosselklappengehäuse.<br /> <br /> Anwendungen und Passform<br /> - Drosselklappengehäuse RSX Type S / Type R je nach Herstelleroption.<br /> <br /> Wichtige Bestell- und Einbauhinweise<br /> - Auswahl nach Drosselklappengehäuse und Rohrdurchmesser, nicht ausschließlich nach Fahrzeugmodell. |
Details
Ausgewählte Ausführung: RSX Type S/R to 3
- Drosselklappengehäuse auswählen: RSX Type S/R to 3
Anwendungen:
- K20A Drosselklappengehäuse
- K20A2 Drosselklappengehäuse
- K20A3 Drosselklappengehäuse
- K20Z1 Drosselklappengehäuse
Die K-Tuned Velocity-Muffe besteht aus verstärktem, vierlagigem Silikon. Dieses einzigartige Bauteil beseitigt vollständig die Stufe, die häufig am Einlass des Drosselklappengehäuses entsteht. Dadurch wird der Ansaugluftstrom begradigt und beschleunigt, was dem Motor ein leichteres Atmen ermöglicht.
Die Auslegung des Ansaugsystems und der gesamte Luftstrom in den Motor sind entscheidend, um maximale Leistung zu erzielen. Die Muffe wurde entwickelt, um den Füllungsgrad (volumetrische Effizienz) des Motors zu verbessern – ähnlich wie es ein Velocity-Stack tut. Weitere Beispiele zur Strömungsoptimierung sind das Port-Matching und das Konifizieren von Drosselklappengehäusen.
Bei der Verwendung eines herkömmlichen Silikon-Ansaugverbinders bleibt am Einlass des Drosselklappengehäuses stets eine Stufe zurück, die den Luftstrom verlangsamt und Turbulenzen verursacht. Mit der K-Tuned-Muffe werden Luftturbulenzen beseitigt und die Konizität hilft, die Ansaugluftgeschwindigkeit zu erhöhen.
Passend für die am häufigsten verwendeten 76.2 mm Ansaugsysteme auf dem Markt. Ein Ende ist passgenau für das OEM 62.5mm K-Series Drosselklappengehäuse (Seilzug-Versionen) gefertigt, das andere Ende passt an ein Ansaugrohr mit 76.2 mm Durchmesser.
Bewertungen
Schreiben Sie eine Bewertung