Skunk2 Krümmer Alpha Race 63.5mm Edelstahl Honda S2000
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Weitere Informationen
| SKU | 57044 |
|---|---|
| Marke | Skunk2 |
| Zertifikat | Kein Gutachten oder ABE |
| Herstellercode | 412-05-1940 |
| Montagematerial | Ja |
| Automarkenname | Honda |
| Automodell Name | S2000 |
| Material | Edelstahl |
| Product Line | Alpha Race |
| Universal | Nein |
| Durchmesser | 63.5 mm |
| Technische Daten | 4-2-1 DESIGN |
Geeignet Für
Details
Tri-Y-Design mit gleicher Länge
T-304 Edelstahlkonstruktion
Einzigartige Zylinderpaarung
Speziell entwickelte Schritte
Dünnwandiger, gegossener Sammler
Skunk2 ist stolz darauf, seinen brandneuen Alpha Series Header für Honda S2000 vorstellen zu können. Der Skunk2-Header der Alpha-Serie für den S2000 wurde mit Blick auf die einfache Installation und die Maximierung der Leistungssteigerung entwickelt. Die Skunk2-Ingenieure nutzten die Entscheidung, einen Header der Alpha-Serie zu erstellen, und haben daher einen Header entwickelt, der mehr Leistung erzeugt und direkt für alle Anwendungen mit erzwungener Induktion geeignet ist.
Unsere Entscheidung, den Alpha Series Header zu produzieren, beruhte auf unserem Wunsch, unser rennerprobtes Design erschwinglicher und für alltägliche Enthusiasten zugänglicher zu machen. Dank neuer Herstellungstechniken können wir dies zu geringeren Gesamtkosten tun und die renngewinnende Header-Technologie für alle verfügbar machen.
Der Skunk2-Header der Alpha-Serie für S2000 bietet Skunk2-Leistung, branchenführenden Kundenservice und eine umfassende Garantiebestimmung zu einem Preis, der mit weniger preisbewussten Headern vergleichbar ist. Im Gegensatz zu den preisbewussten Headern gewährleisten jedoch nur die Header der Skunk2 Alpha-Serie eine präzise Anpassung und die Gewissheit, dass ein Skunk2-Vertreter nur einen Anruf oder eine E-Mail entfernt ist.
Alle Skunk2-Header sind so konzipiert und konstruiert, dass sie den Abgasstrom maximieren und sowohl die Leistung als auch das Drehmoment im gesamten Leistungsbereich erhöhen. Das einzigartige Design ist das Ergebnis von mehr als einem Jahrzehnt Rennerfahrung in Verbindung mit computergestützter Modellierung und umfangreichen Prüfstandsprüfungen. Jeder Header der Skunk2 Alpha-Serie verfügt über gleich lange, nacheinander gepaarte, abgestufte Primärfarben und ein 4-2-1-Tri-Y-Design, das in einen Kollektor mit 2,5-Zoll-Steckdose mündet. Diese Funktionen bieten zusammen mit den einzigartigen Designspezifikationen von Skunk2 ein extrem breites Leistungsband, das für eine Vielzahl von Motorgrößen und -konfigurationen geeignet ist.
Die Header der Alpha-Serie verfügen außerdem über die kleinstmöglichen Primärröhren, die für eine optimale Gesamt- und Spitzenleistung erforderlich sind. Durch die Minimierung des Durchmessers der Primärrohre kann Skunk2 die höchstmögliche Abgasgeschwindigkeit im gesamten Vorsatz aufrechterhalten, wodurch die Leistung im mittleren Bereich und die Gasannahme erheblich verbessert werden. Der Alpha-Series-Header von Skunk2 bietet die perfekte Kombination aus Spitzenleistung, ohne die Leistung im mittleren Bereich oder die Gasannahme zu beeinträchtigen. Bei der Konstruktion des Verteilerkopfs wurde eine sorgfältige Konstruktion vorgenommen, die einen ausreichenden Abstand zwischen dem Verteilerkopf und der Rahmenschiene sowie die Beibehaltung des Katalysators ermöglicht
T-304 Edelstahlkonstruktion
Einzigartige Zylinderpaarung
Speziell entwickelte Schritte
Dünnwandiger, gegossener Sammler
Skunk2 ist stolz darauf, seinen brandneuen Alpha Series Header für Honda S2000 vorstellen zu können. Der Skunk2-Header der Alpha-Serie für den S2000 wurde mit Blick auf die einfache Installation und die Maximierung der Leistungssteigerung entwickelt. Die Skunk2-Ingenieure nutzten die Entscheidung, einen Header der Alpha-Serie zu erstellen, und haben daher einen Header entwickelt, der mehr Leistung erzeugt und direkt für alle Anwendungen mit erzwungener Induktion geeignet ist.
Unsere Entscheidung, den Alpha Series Header zu produzieren, beruhte auf unserem Wunsch, unser rennerprobtes Design erschwinglicher und für alltägliche Enthusiasten zugänglicher zu machen. Dank neuer Herstellungstechniken können wir dies zu geringeren Gesamtkosten tun und die renngewinnende Header-Technologie für alle verfügbar machen.
Der Skunk2-Header der Alpha-Serie für S2000 bietet Skunk2-Leistung, branchenführenden Kundenservice und eine umfassende Garantiebestimmung zu einem Preis, der mit weniger preisbewussten Headern vergleichbar ist. Im Gegensatz zu den preisbewussten Headern gewährleisten jedoch nur die Header der Skunk2 Alpha-Serie eine präzise Anpassung und die Gewissheit, dass ein Skunk2-Vertreter nur einen Anruf oder eine E-Mail entfernt ist.
Alle Skunk2-Header sind so konzipiert und konstruiert, dass sie den Abgasstrom maximieren und sowohl die Leistung als auch das Drehmoment im gesamten Leistungsbereich erhöhen. Das einzigartige Design ist das Ergebnis von mehr als einem Jahrzehnt Rennerfahrung in Verbindung mit computergestützter Modellierung und umfangreichen Prüfstandsprüfungen. Jeder Header der Skunk2 Alpha-Serie verfügt über gleich lange, nacheinander gepaarte, abgestufte Primärfarben und ein 4-2-1-Tri-Y-Design, das in einen Kollektor mit 2,5-Zoll-Steckdose mündet. Diese Funktionen bieten zusammen mit den einzigartigen Designspezifikationen von Skunk2 ein extrem breites Leistungsband, das für eine Vielzahl von Motorgrößen und -konfigurationen geeignet ist.
Die Header der Alpha-Serie verfügen außerdem über die kleinstmöglichen Primärröhren, die für eine optimale Gesamt- und Spitzenleistung erforderlich sind. Durch die Minimierung des Durchmessers der Primärrohre kann Skunk2 die höchstmögliche Abgasgeschwindigkeit im gesamten Vorsatz aufrechterhalten, wodurch die Leistung im mittleren Bereich und die Gasannahme erheblich verbessert werden. Der Alpha-Series-Header von Skunk2 bietet die perfekte Kombination aus Spitzenleistung, ohne die Leistung im mittleren Bereich oder die Gasannahme zu beeinträchtigen. Bei der Konstruktion des Verteilerkopfs wurde eine sorgfältige Konstruktion vorgenommen, die einen ausreichenden Abstand zwischen dem Verteilerkopf und der Rahmenschiene sowie die Beibehaltung des Katalysators ermöglicht
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