Mishimoto Luft zu Wasser Intercooler Performance Power Pack Aluminium BMW 3-serie

BMW hat ein Händchen dafür, seinen Anteil als Maßstab für leistungsstarke Luxusfahrzeuge beizubehalten, wobei die F8X-Generation keine Ausnahme bildet.
Der S55, der den BMW F8X M3, M4 und M2 Competition 2015–2020 antreibt, ist voller Technologie, zu der ein Luft-Wasser-Ladeluftkühlsystem gehört, um die Kühlung zu gewährleisten.
Während das Design des Ladeluftkühlsystems von BMW ausreichte, um diese Generation mittelgroßer M auf ihren Höhepunkt zu bringen, fanden wir hier bei Mishimoto einige Schwächen, die wir beheben mussten.

Das Mishimoto 2015–2020 BMW F8X M3 / M4 Performance Ladeluftkühler-Kraftpaket wirkt den Schwächen im BMW Design entgegen, beginnend mit den Ladeleitungen.
Risse unter Druck oder Spalten an den Nähten sind häufige Probleme bei werksseitigen Kunststoff-Ladeleitungen.
Dies kann zu weniger idealen Situationen führen, wenn Sie Ihren M3 oder M4 steuern.
Wir haben ein brandneues Design für die Ladeleitungen entwickelt, das mehr Vertrauen in den Umgang mit dem Ladedruck schafft.
Unser Design besteht aus einer Vollaluminiumkonstruktion mit einem gegossenen Mittelteil, der speziell entwickelt wurde, um sich am Einlass vorbei zu quetschen.
Unser Ladeleitungssatz enthält auch ein Paar mattschwarze Silikonkupplungen für eine schlanke und sichere Verbindung zum Ladeluftkühler.

Die unscheinbare silberne Box ist raus und der stilvolle neue Mishimoto Performance Luft-Wasser-Ladeluftkühler ist drin.
Mit einem neuen Look passt unser Design sowohl in Bezug auf die Installation als auch in Bezug auf die Ästhetik perfekt in den Motorraum des M3 und M4. Die Schönheit ist mehr als nur hauttief.
Unser verbessertes Kerndesign bietet einen Stab-Platte-Kern mit einer 29% igen Erhöhung des Kernvolumens sowie ein einzigartiges Layout des Kühlmittelflusses in einem Durchgang für eine optimale Wärmeübertragung. In Kombination mit unserer 16% igen Erhöhung des Durchflusses durch den Kern konnten wir beim Testen unseres vollständigen Kraftpakets einen Temperaturabfall der Ansauglufttemperaturen um 6,7 ° C verzeichnen.

Ein Luft-Wasser-Ladeluftkühlsystem wäre ohne den Wärmetauscher nicht vollständig.
Wenn es um das Design von BMW ging, war es eine solide Grundlage, aber wir sahen buchstäblich noch Raum zum Wachsen.
Unser Vollaluminium-Design erhöhte die Höhe des Kerns um 6 Zoll, was einer Vergrößerung der Außenrippenoberfläche um 180% und einer Vergrößerung des Kernvolumens um 60% entspricht.
Mit unserem Wärmetauscher im System des S55 verzeichneten wir einen Rückgang der globalen Kühlmitteltemperaturen des Ladeluftkühlers um 6 ° C und einen durchschnittlichen Anstieg von 11 Whp und 8 Gew .-%, als das vollständige Mishimoto 2015–2020 BMW F8X Performance Ladeluftkühler-Kraftpaket auf unserer Stufe 1 getestet wurde abgestimmt M3.
Für zusätzliche Sicherheit haben wir unseren optionalen Stahlgitter-Steinschutz mit dem Mishimoto Performance-Wärmetauscher ausgestattet, um alle Rohre und Rippen intakt zu halten. Wir haben auch einen variablen Lamellenabstand am Kern unseres Wärmetauschers verwendet, um eine optimale Kühlung bei Fahrzeugen mit DCT-Ausstattung zu erreichen.

Auch wenn die F8X-Generation des M3, M4 und M2 Competition so konzipiert wurde, dass sie sich von den anderen abhebt, lässt die Kühlung zu wünschen übrig.
Das Mishimoto 2015–2020 BMW F8X M3 / M4 Performance Ladeluftkühler-Kraftpaket ist der perfekte Begleiter für Ihren Bau und unterliegt wie alle unsere Produkte der lebenslangen Garantie von Mishimoto.