Eventuri Turbo Einlass Carbon Audi RS3,TTRS

TTE700/625 Turboflansch CNC-gefräst aus Flugzeugaluminium und eloxiert.

Das letzte Kriterium war die Minimierung der Wärmeleitung in den Luftstrom. Der Schafteinlass ist direkt mit dem Turbo verbunden und leitet so sofort die Wärme ab, wenn der Turbo dreht. Unser System verwendet einen maschinell bearbeiteten Flansch, der mit dem Turbo verbunden ist, und dann eine Silikonkupplung mit integriertem thermischen Abstandshalter, um zu verhindern, dass der Kohlenstoffkrümmer direkten Kontakt mit dem Turbo hat. Diese Barriere in Verbindung mit der geringen Wärmeleitfähigkeit von Kohlenstofffasern durch die Dicke führt dazu, dass weniger Wärme an den Luftstrom übertragen wird.