Eventuri Ansaugrohr Type D Carbon Toyota Yaris
- Bestellt vor 16:00 Uhrverschickt am selben Tag
- Nicht zufrieden?Du hast immer eine 14-tägige Rückgabefrist um deine Bestellung zurück zu geben.
- Professioneller Rat nötig? Starte einen Livechat oder sende eine Email an [email protected]
| SKU | 93616 |
|---|---|
| Marke | Eventuri |
| Material | Carbon |
| Stil | Type D |
| Universal | Nein |
| Automarkenname | Toyota |
| Automodell Name | Yaris |
| Zertifikat | Kein Gutachten oder ABE |
| Menge | Komplett-Set |
| Montagematerial | Ja |
| Herstellercodes | EVE-GR4-CF-INT, EVE-GR4-CFM-INT |
Der GR Yaris Intake wurde durch umfangreiche Datenerfassung von Temperaturen, Durchflussraten und Dyno-Tests entwickelt. Da es sich um einen aufgeladenen Motor handelt, standen bei der Entwicklung Wärme und Volumen im Vordergrund. Dieses Ansaugsystem wurde entwickelt, um die höchstmögliche Durchflussrate zu bieten und gleichzeitig die niedrigstmöglichen Ansaugtemperaturen aufrechtzuerhalten. Jede Komponente wurde entwickelt, um dem Turbo einen glatten und frei fließenden Weg zu geben. Indem wir ein abgedichtetes System sichergestellt haben, haben wir die IATs der OEM-Airbox verbessert und gleichzeitig das Innenvolumen vergrößert, um den Druckabfall und damit die Pumpverluste des Turbos zu reduzieren. Dadurch kann der Turbo effizienter arbeiten und erreicht daher früher den Spitzenschub, um einen Nettoleistungsgewinn zu erzielen.
Der Filter selbst hat einen Außendurchmesser von 210 mm oder 8,3″ mit einer Filterfläche von über 130.000 mm^2. Das patentierte Venturi-Gehäuse wurde entwickelt, um das maximal mögliche Innenvolumen für den GR Yaris bereitzustellen und sorgt für eine laminare Strömung zum Turborohr.
Der Eventuri-Unterschied
Das GR Yaris Eventuri-System verwendet unser patentiertes Kohlefasergehäuse, das einen aerodynamisch effizienten Luftstrompfad vom Filter zum Turbo bietet. Nicht nur ein weiterer Kegelfilter mit Hitzeschild, sondern ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft und laminare Strömungsbedingungen aufrechterhält, um den Luftwiderstand des Turbos zu verringern.