Eventuri Ansaugrohr Type D ZWEITE CHANCE Carbon Audi RS3,TTRS
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| SKU | S385 |
|---|---|
| Marke | Eventuri |
| Material | Carbon |
| Stil | Type D |
| Version | ZWEITE CHANCE |
| Universal | Nein |
| Automarkenname | Audi |
| Automodell Name | RS3,TTRS |
| Zertifikat | Kein Gutachten oder ABE |
| Menge | Komplett-Set |
| Montagematerial | Ja |
| Technische Daten | Nur für die zweite Generation ab 2015+ |
Passend für: RS3 8V Gen 2 und TTRS 8S einschließlich der 2019 OPF DWNA-Versionen.
Da die 8V RS3 Gen 2- und TTRS 8S-Plattformen häufig für Hochleistungsaufbauten verwendet werden, haben wir ein bahnbrechendes Ansaugsystem entwickelt, das auch solche mit mehr als 1000 PS unterstützt. Dieses Ansaugsystem wurde entwickelt, um die höchstmögliche Durchflussrate bei gleichzeitig möglichst niedrigen Ansaugtemperaturen zu bieten. Jede Komponente wurde so konzipiert, dass sie dem Turbo einen reibungslosen und freien Strömungsweg bietet. Das Ansaugrohr hat einen Innendurchmesser von 103 mm oder etwas mehr als 4 Zoll und weist vom Filtergehäuse bis zum Turboeinlass eine sanfte Krümmung auf. Der Filter selbst wurde speziell für diesen Einlass entwickelt und hat einen riesigen Außendurchmesser von 210 mm oder 8,3″ mit einer Filteroberfläche von über 130.000 mm^2. Das patentierte Venturi-Gehäuse wurde so konzipiert, dass es das größtmögliche Innenvolumen für den verfügbaren Platz im RS3-Motorraum bietet und eine laminare Strömung zum Turborohr gewährleistet. Schließlich dichtet der Kanal die Filteröffnung zur vorderen Klappe ab, wird jedoch nicht nur durch die Stoffzuführung eingeschränkt. Wir haben die Vorderseite des Kanals angehoben, um nun eine zusätzliche Öffnung hinter der Haube zu schaffen, die einem zusätzlichen Loch mit 7 Zoll Durchmesser entspricht, aus dem der Einlass angesaugt werden kann. Das resultierende System hat die Fähigkeit, 840 CFM bei 28″ H2O zu fließen und gleichzeitig die Einlasstemperaturen dank der abgedichteten Konstruktion auf einem Minimum zu halten.
Der Eventuri-Unterschied
Das 8V RS3/TTRS Eventuri-System verwendet unsere patentierten carbon fibergehäuse, die einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zum Turborohr bieten. Nicht nur ein weiterer Kegelfilter mit Hitzeschild, sondern ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft.